“这是李长（zhǎng）安主（zhǔ）任带领（lǐng）团队研发的柔性系统，现在我在操（cāo）控室里（lǐ）5个小时就能完成原（yuán）来2、3个（gè）同事12个（gè）小时（shí）的工作量，而且再也不用去煤堆旁的设备司机室里工作了（le）。”说（shuō）着，在码头智慧管控中（zhōng）心内的徐（xú）连树，便（biàn）通过港口柔（róu）性生（shēng）产（chǎn）管控系统完成了煤炭（tàn）装船的工作。

　　由“李长（zhǎng）安劳（láo）模和工匠人（rén）才创新工作（zuò）室”牵头研发（fā）的柔性生产（chǎn）管控系统，首次（cì）将“柔性配置”理念（niàn）与港口业务相结合（hé），实（shí）现（xiàn）了以（yǐ）全自（zì）动计（jì）算及（jí）人（rén）工智能为辅助，集计划、调（diào）度（dù）、执行为（wéi）一体（tǐ）的散（sàn）料码（mǎ）头（tóu）智能全流程（chéng）作业示范，开创（chuàng）了（le）下一代智慧（huì）散料（liào）港口抽象模型（xíng）和最（zuì）佳（jiā）实践，同时也为实现（xiàn）“双碳”这（zhè）个国家长期目标（biāo）提供了“最强大脑”。

　　全国劳动模范（fàn）、国家能源集团天津港（gǎng）务公司创新工作室主任李长安认为，“短期内，专业化的（de）煤炭（tàn）码（mǎ）头的‘双碳’将（jiāng）尽力保（bǎo）障高效使（shǐ）用化石能源的可能性。”

　　因（yīn）此，他主（zhǔ）持研发（fā）了（le）国内首创，以“流程（chéng）智能化”技术控制的（de）煤炭高效直接装船工艺，可根据煤炭订单，实现煤炭（tàn）从卸车（chē）、配煤、到（dào）直（zhí）送（sòng）码头、装船多路径作业（yè）的无缝（féng）切融合，有效解（jiě）决了装船期（qī）间不同系统出力不匹（pǐ）配的问（wèn）题，为更（gèng）高效的（de）流程（chéng）生产模式打（dǎ）通了智（zhì）能通道。

　　同时，该工（gōng）艺有效减（jiǎn）少了（le）煤炭进入堆场的堆取作（zuò）业能耗、提高（gāo）了煤炭的周转率，为煤炭港口（kǒu）的高（gāo）效低碳运（yùn）转提供（gòng）了有力的（de）技术支撑。据（jù）测算，该工艺全（quán）年可节约作业能耗几十万千瓦（wǎ）时。煤炭在港中转（zhuǎn）时间平均减少97.9%，也将减少煤炭（tàn）运输过程中的损耗。

　　另一方面（miàn），在谈及在建（jiàn）设智慧港口过程（chéng）中，创新需求的来（lái）源时，李长安这样说道，“我们从来不是为了创（chuàng）新而创新，创新是需要解（jiě）决实际问题的。我们的技术（shù）创新（xīn）不仅要提高（gāo）港口的作业效率（lǜ），能源的使（shǐ）用效率（lǜ），还要（yào）尽力为一线工（gōng）作（zuò）人员提（tí）供更舒适的实际操作（zuò）环境。”

　　码头煤炭料堆的全天候实时三维（wéi）建（jiàn）模（mó），是堆场（chǎng）单（dān）机实（shí）现无人化作（zuò）业的一项世界（jiè）性难题，为了解决这一难（nán）题，李（lǐ）长安带领团队（duì）进行18个（gè）月的自主攻关。他们不断查阅各项资料（liào），采用数学建模（mó）技术，经过（guò）反（fǎn）复测试，成功研（yán）发“全天候高效（xiào）散料（liào）堆（duī）场单机无人操控系统”。

　　该项（xiàng）目经天津市科学技术评价中心鉴定该系统为国际先进水平（píng）。目（mù）前在该集团全国45台堆（duī）场单机上实（shí）现了推广，生（shēng）产效率提升5%，年（nián）节约操作（zuò）人力成本60%，并且首次在华南钢铁行业实现（xiàn）了跨行业输出，促进了行业进步。

　　“中国智造（zào）”是未（wèi）来工业（yè）转型的（de）核心，是坚持（chí）自主研发的数字（zì）化、智（zhì）能化之路。煤炭码头以人为本的一体化（huà）智能操作体系将为“智能（néng）制造”增添动力。在谈及参与用（yòng）“中国智（zhì）造（zào）”打造世界一（yī）流智慧（huì）港口（kǒu）、绿色港口的目标时，李（lǐ）长安表示“只要想去干的，一定都能成功（gōng）。”