作为电动汽车（electric vehicle，简称EV）电池生产的关键部（bù）件，镍的价（jià）格创下了（le）10年来的新高。这一价格上涨反（fǎn）映出，由于关键（jiàn）金属库存（cún）下降以及汽车制造商（shāng）电动汽车产量增加，大（dà）宗商（shāng）品（pǐn）市场出现了更广泛（fàn）的繁荣（róng）。

　　1月12日星期三，伦敦金属交易所（London Metal Exchange，简称LME）镍价（jià）上（shàng）涨4%，至（zhì）每吨22,745美元的（de）高位。这是镍价自2012年（nián）2月21,850美元/吨（dūn）以来的（de）历史新高。

　　镍（niè）价（jià）在过去一个月稳（wěn）步上涨，单月（yuè）上（shàng）涨12%，反映出消费者对电（diàn）动汽车的兴趣增加。例如，在（zài）英国，每4辆（liàng）新车中就有1辆是电动汽车。根据国际能（néng）源署（International Energy Agency）的说法，到（dào）2040年，镍（niè）的需求必须增长到目前生产水（shuǐ）平的19倍，才能达到2015年（nián）巴黎协议（yì）中设定的目标。

　　这一增长发生在市场上可（kě）用的镍（niè）库存（cún）连续第51天下（xià）降之际。例如，上海期货（huò）交易所（suǒ）仓库库存创历史（shǐ）新低。截止（zhǐ）1月12日，总量仅为4,859吨，远低于大约一（yī）年前的16,000吨；而伦（lún）敦金属交易所的库存（cún）也有所下降，降（jiàng）至100,000吨（dūn）以（yǐ）下。

　　鉴（jiàn）于（yú）目前镍资源供不（bú）应求（qiú）的态势，这对南非、马达加斯加，以及（jí）津巴布韦（wéi）和（hé）坦桑（sāng）尼（ní）亚等拥有丰（fēng）富（fù）镍资（zī）源的（de）非洲国家来（lái）说是一（yī）个机会。例如，本周一（1月10日），矿业巨头必和必拓公司签署（shǔ）了（le）一项价值1亿（yì）美元（yuán）的（de）协（xié）议，投（tóu）资（zī）坦（tǎn）桑尼亚西（xī）部的（de）卡班加镍（niè）矿项（xiàng）目（Kabanga），以获得17.8%的股份。卡班加镍矿项目位于坦桑尼亚西部，预计年产镍当（dāng）量65,000吨。